審計(jì)署京津冀辦機(jī)關(guān)后勤管理與服務(wù)改革自2009年9月啟動(dòng)，歷時(shí)一年多時(shí)間，至2010年10月基本完成。其中，司機(jī)班改革在多方調(diào)研的基礎(chǔ)上，于2010年9月成功引入勞務(wù)派遣公司實(shí)行專業(yè)化管理，改變了勞動(dòng)用工關(guān)系，使勞動(dòng)服務(wù)用工徹底市場(chǎng)化，降低了特派辦的勞動(dòng)用工風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過近半年的運(yùn)行，該辦司機(jī)班在加強(qiáng)管理、節(jié)能降耗等方面做了大量工作，取得了明顯成效。

    一、加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)維修費(fèi)用明顯下降。2010該辦的車輛維修費(fèi)比2009年下降了25.77%。引入勞務(wù)派遣公司后，2010年9至12月發(fā)生車輛維修費(fèi)比2009年同期下降了57.51%。一是加強(qiáng)車輛使用和日常保養(yǎng)方面的培訓(xùn)。由司機(jī)班長(zhǎng)向駕駛員講解打方向過死、加速和踩剎車過急、變速桿操控過猛等可能給車輛帶來的損害，行車前要進(jìn)行油、水、電等檢查，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)報(bào)告、及時(shí)維修等。二是規(guī)范維修管理。車輛維修前先由司機(jī)班長(zhǎng)和有關(guān)維修站或廠家分別鑒定，然后逐級(jí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)審批，重大維修項(xiàng)目則由司機(jī)班長(zhǎng)親自到維修站先與維修技師商議。

    二、加強(qiáng)教育，確保行車安全。一是召開了三次全體人員會(huì)議，講解改革的必要性，使大家統(tǒng)一思想。二是針對(duì)每個(gè)人的具體情況，逐一開展個(gè)人談心，幫助解決思想顧慮；多次和首汽公司負(fù)責(zé)人溝通，詢問司機(jī)最關(guān)心的問題。三是取得全體駕駛員的信任。通過關(guān)心駕駛員個(gè)人生活和家庭困難，使司機(jī)班日益成為一個(gè)團(tuán)結(jié)和諧的集體。

    三、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，提高駕駛員的技能水平。一是在原有規(guī)章制度基礎(chǔ)上提出更高的要求。要求早到并做好車輛清潔和辦公室衛(wèi)生。二是實(shí)行報(bào)告制度。要求出車前、回來后報(bào)告，車輛有故障需要維修要報(bào)告，不得私自維修。三是召開業(yè)務(wù)會(huì)，互相交流車輛使用和駕駛技能經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。四是安排講解車輛操作的各項(xiàng)規(guī)范。

    四、與首汽公司緊密合作，不斷提高服務(wù)水平。針對(duì)首汽公司管理制度與該辦有關(guān)要求不相適應(yīng)的地方，積極與首汽公司負(fù)責(zé)人溝通，向其講解該辦的工作性質(zhì)和實(shí)際情況，與其達(dá)成一致，及時(shí)修訂完善了有關(guān)管理辦法，并制定了回訪制度。定期征求用車部門的意見和建議，積極吸納，便于改進(jìn)和提高。（王世水 季紅棟)
    
     

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